معرفة أجزاء صب الألمنيوم

تشير مصبوبات الألومنيوم إلى المعدات والمكونات المصنوعة من سبائك الألمنيوم النقي أو الألمنيوم التي تم الحصول عليها عن طريق الصب. بشكل عام ، يتم استخدام قوالب الرمل أو القوالب المعدنية لسكب سبيكة سائلة أو ألومنيوم مسخن في تجويف القالب ، وعادة ما تسمى أجزاء الألومنيوم التي تم الحصول عليها أو أجزاء من سبائك الألومنيوم من الأشكال المختلفة والأحجام مصبحة تموت الألومنيوم.

الصب الألومنيوم تقنية القولبة الحديثة

معقد صب الألومنيوم هي تقنية جديدة مع تقنية صب المضخة الكهرومغناطيسية منخفضة الضغط كقوة صاخبة ، وتكنولوجيا تنقية المركب المصنوعة من الألومنيوم وتصنيعها ، وتكنولوجيا حديثة لإنتاج مصبوب الألومنيوم عالية الجودة. يحتوي نظام نقل المعادن المنصهر على المضخة الكهرومغناطيسية على تدفق مستقر ، والتحكم المريح في التدفق ، وسهولة شفط الألومينا المنصهرة في العملية وإدراكه السهل. تتمثل الميزة في أتمتة عملية الاستخدام ، والتي لا تحسن فقط جودة الصب من مصبوبات الألمنيوم ، ولكنها أيضًا يمكنها أيضًا تحسين بيئة العمل. تقليل شدة العمالة وتحقيق الأتمتة وإنتاج الصب الحديث.

يعد تنقية مسببات سبيكة المينا المنصهرة جزءًا مهمًا من مرافق الصهر من الألومنيوم وتنقية المركب بالإضافة إلى حقن الغاز ومرشحات سيراميك الرغوة الدورانية مع خصائص عالية الدهشة باستثناء الادراج المعدنية. بالإضافة إلى ذلك ، يستخدم مادة بطانة طويلة العمر جديدة ، ولديها نظام عزل/تسخين مستقل يمكن استخدامه لعدد كبير من الإنتاج المستمر ، ولكن أيضًا للإنتاج المتقطع. هذه التكنولوجيا من تنقية الألمنيوم المصورة لها كفاءة عالية وعمر طويل وفعالة من حيث التكلفة وسهلة التثبيت والاستخدام والمرونة. تخبرنا تجربة الصب أنه لحل المشكلات المعقدة لسباقات الألمنيوم ذات الجودة في ثلاثة جوانب رئيسية:

(1) صهر الألومنيوم والذوبان ،

(2) الانتقال السلس لمصابيح الهاليد المعدنية المصلية

(3) حجم واستقرار العفن والعملية الأساسية الرملية.

يمكن أن ترى نمذجة عملية التصنيع الأساسية تأثيرًا مباشرًا على جودة الإلقاء والعائد. العلاقة بين مسامية الصب ، وصياغة الرمال ، والندبات ، والتكسير الحراري وجودة السطح ، ودقة الأبعاد ، وأداء الرمال المستخدمة جيدة جدًا. التكنولوجيا الجديدة في النمذجة والتصنيع هي رابط الراتنج الأساسي Pepset المستخدم في رمال الزركونيا الخام. الراتنج من الرمال الصلبة ، وهو النوع الصعب من آلية الرمل بدون خبز ، هو تفاعل كيميائي مستقل وغير صادق. في البداية ، حان الوقت للبدء في التصلب والعلاج. رد الفعل سريعًا بمجرد أن يبدأ. لذا فإن أكياس المدرب ، لأنه في انهيار غاز الدهون الصغيرة الصعبة ذات القوة الصغيرة ، يكون أداءً جيدًا هو تعقيد سطح الصب ، مما يضمن جودة واستقرار دقة الأبعاد.

الأداء والتطبيق

تتمتع سبيكة الألومنيوم المصبوبة ببعض المزايا التي لا يمكن أن تتطابق معها المسبوكات الأخرى ، مثل المظهر الجميل والوزن الخفيف ومقاومة التآكل وغيرها تطبيقات صناعة السيارات.

كثافة سبيكة الألومنيوم المصبوب أقل من الكثافة من الحديد الزهر والفولاذ المصبوب ، ولكن قوته المحددة أعلى. لذلك ، يمكن أن يؤدي استخدام مسببات سبائك الألومنيوم في نفس ظروف الحمل إلى تقليل وزن الهيكل ، لذلك يتم استخدام مصبوب سبائك الألومنيوم على نطاق واسع في صناعة الطيران وآلات الطاقة وتصنيع آلات النقل. تحتوي سبيكة الألومنيوم على لمعان سطح جيد ومقاومة جيدة للتآكل في الجو والمياه العذبة ، لذلك يتم استخدامها على نطاق واسع في تصنيع الأدوات المدنية. الألومنيوم النقي لديه مقاومة جيدة للتآكل في وسائط الحمض المؤكسدة مثل حمض النيتريك وحمض الأسيتيك ، لذلك فإن مصبوب الألومنيوم أيضا استخدامات معينة في الصناعة الكيميائية. سبائك الألومنيوم النقية والألومنيوم لها توصيل حراري جيد. كما أنها مناسبة لأجهزة التبادل الحراري المستخدمة في الإنتاج الكيميائي والأجزاء التي تتطلب توصيلًا حراريًا جيدًا على آلات الطاقة ، مثل رؤوس الأسطوانات ومكابس محركات الاحتراق الداخلي. صناعة.

سبائك الألومنيوم لديها قابلية جيدة. نظرًا لنقطة الانصهار المنخفضة (نقطة انصهار الألمنيوم النقي هي 660.230 درجة مئوية ، فإن درجة حرارة صب سبيكة الألمنيوم هي عمومًا حوالي 730-750 درجة مئوية) ، لذلك يمكن استخدام طرق الصب مثل القالب المعدني والموت على نطاق واسع لتحسين الجودة الداخلية ، دقة الأبعاد وسطح المسبوكات. النظافة والإنتاجية. نظرًا للحرارة الكامنة الكامنة للتصلب لسبائك الألومنيوم ، في ظل نفس ظروف الوزن ، تستمر عملية تصلب سائل الألومنيوم لفترة أطول بكثير من الفولاذ المصبوب والحديد الزهر ، ولديه سيولة جيدة ، وهو مفيد لإلقاء الجدران الرقيقة والمعقدة منظمة المسبوكات.

تتمتع مصبوب سبيكة الألمنيوم المصبوب بالعديد من المزايا ، مما يجعلها واحدة من أكثر منتجات الصب شعبية لتوجيهات تطوير صناعة مسبك وشراء العملاء. في المستقبل ، مع تقدم تقنية صب سبائك الألومنيوم ، سوف تظهر على نمط المسرح الأكبر.

تحليل المشكلات العاجلة التي يتعين حلها في التنمية المستقبلية لصناعة سبيكة الألمنيوم المحلية

يعد الحد من استهلاك الطاقة ، والحد من التلوث البيئي وتوفير الموارد المحدودة مهمة مهمة للغاية وتواجه جميع البلدان اليوم. مدفوعًا بالاتجاه العام للوزن الخفيف للسيارات وغيرها من المنتجات ، من المتوقع أن يتطور سوق الصب المعدني الخفيف في بلدي بشكل كبير في السنوات العشر القادمة. تتراوح نسبة مصبوب سبيكة الألومنيوم والمغنيسيوم في كل بلد إنتاج رئيسي في الإنتاج بين 13 ٪ و 19 ٪ ، وبعض البلدان (مثل إيطاليا) تصل إلى 30 ٪ إلى 40 ٪ ، في حين أن نسبة سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم في بلدي ليس مرتفعا. إلى 10 ٪. يتم استخدام أكثر من 90 ٪ من مصبوب الألومنيوم في البلدان المتقدمة في صناعة تصنيع قطع غيار السيارات. في بلدي ، لا يزال هناك العديد من المشكلات التي يجب حلها من أجل تكوين إنتاج واسع النطاق لسبائك ألومنيوم وتلبية متطلبات السيارات الخفيفة الوزن: أولاً ، متطلبات السيارات لعلاج الألومنيوم الجدار الرقيق ، الشكل المعقد ، القوة العالية ، اتجاه عالي الجودة. من أجل تلبية هذا المطلب ، يجب تحسين عملية الصب بشكل أكبر ويجب تنفيذ تطوير مواد سبيكة جديدة. ثانياً ، يجب تقليل تكلفة الإنتاج من منظور التصميم والعملية ، مثل استخدام تقنية متعددة القطاعات وتكنولوجيا الأتمتة لزيادة الإنتاجية ، وإطالة عمر خدمة القالب ، واعتماد تصميم متكامل لتقليل العدد من أجزاء. ثالثًا ، استخدم تقنية محاكاة الكمبيوتر لتقصير دورة تطوير حلول العملية. رابعا ، زيادة إعادة تدوير الألومنيوم. الألمنيوم المعاد تدويره هو المادة الخام الرئيسية لصب الألمنيوم. أثناء تطوير صناعة مسبك في بلدي ، يجب أن نولي اهتمامًا لاستخدام موارد الألومنيوم المعاد تدويره ، وتطوير تقنيات لفصل الألمنيوم بشكل فعال عن المواد المركبة ومواد النفايات جنبًا إلى جنب مع مواد متباينة ، وإنشاء مجموعة واسعة من أنظمة إعادة تدوير النفايات.